Nádherné počasí a perfektně připravená dráha v Kladně přivítala pouhých 13 modelů k historicky prvnímu letnímu seriálu závodů Lestr Cup. Sezóna 2010 na asfaltu je pro nás premiérová a budeme čekat jak se nám povede. Budeme se snažit naslouchat Vám jezdcům, co máme dělat líp, co máme změnit. Hned na začátek nás překvapila malá účast jezdců, ale bohužel jsme to mohli čekat. Ve stejném termínu se jelo několik dalších závodů včetně MČR E-Buggy 1/10 a tak byla účast taková jaká byla. Nicméně mělo to jednu velkou výhodu, kterou si někteří závodníci nemohli vynachválit – jelo se v klidu, všichni měli čas na pokec i občerstvení. Navíc všichni měli výhodu účasti v hlavním finále :). I přes nízkou účast, měl ale závod velmi dobrou úroveň. Pojďme se tedy podívat, jak to dopadlo v jednotlivých kategoriích.

Začalo se volnými tréninky, které byly oproti normálnímu průběhu povoleny až do 10 hod. Poté začaly tři kola kvalifikačních jízd. Jako první odstartovala kategorie SPCH Stock a následovaly dvě skupiny kategorie SPCH Modified.

Kategorie SPCH Stock
Nádherné souboje a do poslední jízdy kvalifikací nebylo jasné, kdo si vybojuje pozici „Pole position“ pro finálové jízdy. Předepsání nového regulátoru, který nelze nastavovat, staví jezdce do naprosto „jednoduchého“ úkolu. Neudělat chybu. Při vjezdu na rovinu je rozestup jezdců stejný i na konci roviny. Krátce řečeno, naprosto stejná rychlost všech modelů ať už máte top nové, nebo již zasloužilé vybavení. Úspěch tedy slaví ruce a pravidlo - jezdit na krev tu nejlepší stopu a neudělat chybu.  První tři jezdci měli po kvalifikačních jízdách stejně bodů a o postavení pro finálové jízdy rozhodoval nejlepší nájezd. Nakonec se radoval vítěz poslední jízdy Matěj Řehák, který najel 14 kol s dojezdem 14,66 vteřiny. Druhý skončil stále se zlepšující Ondřej Žižka, který skončil s dojezdem 16,46 a odsunul mého tajného favorita, domácího borce Ivo Gombíka, až na třetí místo. Ivo měl dojezd 17,35 vteřiny. Já si myslím, že to nepotřebuje další komentář. Ještě pro úplnost musím dodat, že i čtvrtý jezdec Ladislav Beran najel také 14 kol.
Finálové jízdy stejně jako kvalifikace o vítězi rozhodovala poslední jízda, kdy opět všichni čtyři jezdci měli najeto stejně 13 kol. Nakonec se z vítězství radoval jezdec týmu Lestr Models Matěj Řehák /nej.dojezd 07,92s/ a získal tak i první místo v celkovém hodnocení a zároveň i historicky první pohár letních závodů LESTR CUP 2010. Na druhém místě skončil Ondřej Žižka /08,23s/, který dokázal v přímém souboji o stříbro porazit domácího Ivo Gombíka /08,98s/. Ivo získal i pohár pro jezdce kategorie 40+. Čtvrtý skončil stejně jako v kvalifikaci Ladislav Beran, ale bylo to těsné. Pokud se podíváte na nejlepší nájezdy, sami si můžete udělat představu o vyrovnanosti jezdců.

Kategegorie SPCH Modified
Tady byl favorit papírově jasný, ale začátek kvalifikace tak nevypadal. Vašek Strupek se však jízdu od jízdy zlepšoval a bylo jasné, že pokud se nestane nějaký problém, závod dovede do vítězného konce. Skvěle jezdil i Miroslav Červ a Vítězslav Hola. Tito dva jezdci jezdili s minimálními odstupy. V kvalifikaci se nedařilo Matějovi Řehákovi, měl hodně technických problémů. Jediný Vašek dokázal najet 16 kol dojezd 08,24 vteřin, další tři jezdci za ním 15 kol v pořadí Miroslav Červ 15 kol /05,02s/, Vítězslav Hola 15 kol /06,30 vt./ a Michal Křivánek 15 kol /08,62/.
Finálové jízdy vypadaly již lépe, devět jezdců na trati už je přeci jenom jiná podívaná. Hned v první jízdě všem ujel Vašek, ale skončil 13 vteřin před koncem /4:47,587/ z důvodu vybité baterie v rádiu. Docela dobré u reprezentanta :) Nicméně měl již v tuto chvíli náskok jednoho kola a finálovou jízdu vyhrál. Ve druhém kole již neponechal nic náhodě a klidnou jízdou si připsal druhé vítězství a tím i celkové vítězství v tomto závodě. O druhém místo se však bojovalo do konce a protože Vašek ke třetí jízdě nenastoupil, bylo jasné, že vítěz třetí jízdy získá i celkově druhé místo. Dokázal vyhrát výborně jezdící Miroslav Červ, který získal nejen pohár za celkové druhé místo, ale zároveň pohár pro jezdce v kategorii 40+. Třetí místo obsadil Vítězslav Hola před stále se zlepšujícím hradeckým – v současné době už pražským – jezdcem Marcelem Dostálem.

Co říci závěrem, nádherné počasí a pohodový závod. Bohužel počet jezdců není odpovídající entuziazmu do seriálu Speed Passion Challanege vkládanému. Doufám, že již brzy dojde k pochopení, že předepsání regulátorů v kategorii Stock není z důvodu nenažranosti pořadatelů, ale že to je jediná správná cesta k vyrovnanosti závodů, kde nebude rozhodovat, kdo má v autě novější a dražší regulátor nebo baterie. Je nám jasné, že na letních závodech nikdy nebude účast taková jako v zimním seriálu, neboť letních závodů je mnohem více. Budeme ale doufat, že na příštím závodě, který se koná v sobotu 26. června na dráze v Čelákovicích, se nás sejde o něco více a bude ještě průzračnější, jak je kategorie Stock vyrovnaná.

Výsledky kategorie SPCH Stock a SPCH Modified

PS: Jezdcům na bedně se omlouváme, ale odvezli jste si domů poháry za jinou kategorii. Prosíme, aby jste si poháry sebou přivezli na další závod a prohodili si je navzájem za správné. To víte, už nejsem nejmladší.

PS2: Dovolil bych si ještě jednou připomenout lehkou změnu v organizaci Lestr Cupu - přidání pátého závodu a úprava vyhlášení seriálu. Více se dočtete v upravených pravidlech.