4. kolo seriálu – Horní Jelení  -   14. srpna  2010

Poprvé co si pamatuji, byly dva závody tohoto seriálu zrušeny z důvodů nezpůsobilé dráhy. Závodům v Mostě počasí nepřálo a nově připravený povrch prostě tolik vody neustál. Bohužel letošní „divné počasí“ dělá problémy nejenom nám, ale i v ostatních závodech. Tolik odložených nebo zrušených závodů opravdu nepamatuji. Ani tentokráte to nevypadalo dobře a ještě v pátek večer nebylo jasné, zda se závod uskuteční. Nakonec se ale počasí umoudřilo a tak Horní jelení přivítalo jezdce ke pátému závodu v letošní sezoně. Dráha byla mokrá a modelům to relativně vyhovovalo. Byť se muselo po jízdě více čisti, ale na druhou stranu všechyn modely měly dostatek gripu. Jeden problém se ale vyskytl nám pořadatelům. Mnoho jezdců, kteří se sice přihlásili, k závodům nakonec nepřijelo. Hlavně se to týkalo elektrických modelů, kde voda je nepřítel č.1. Skutečnost byla ale jiná, celý den nespadla ani kapka a odpoledne dokonce vykouklo sluníčko. Pořadatel RC klub Divoké Jelení připravil dráhu opravdu výborně a protože stejně dobře fungovalo i občerstvení, nebylo si na co stěžovat. Bohužel pouze ta účast, díky předpovědi počasí, byla opět pod našim očekáváním. Na stránkách bylo přihlášených 35 jezdců, skutečnost však byla pouhých 24 jezdců. Jenom v elektrách chybělo 7 jezdců. Dost nářků a krátce k průběhu závodů.
 
Electric Open – pouze tři jezdci, kteří se nebáli. Favorit byl ale jasný, Zdeněk Holacký – dokázal vyhrát kvalifikaci před Petrem Šťastným, kde oba jezdci najeli stejně 14 kol a tak rozhodoval dojezd a ten měl Zdeněk o 9 vteřin lepší. Za nimi skončil Tomáš Škorpil, nováček v této soutěži. Ve finálových jízdách ale Zdeněk dokázal, že role favorita mu sedí a obě finálové jízdy vyhrál s přehledem i díky tomu, že se mu vyhýbaly technické problémy. Jako jediný dokázal najet ve finále 13 kol a jeho soupeři byli o tři kola za ním. Největším soupeřem mu byl Petr Šťastný, který skončil na druhém místě. Třetí na bedně skončil Tomáš Škorpil.

IC OPEN – na start kvalifikačních i finálových jízd se postavilo 6 jezdců, pro mne byl favoritem domácí jezdec Otto Gotzl. Znalost dráhy je přeci jenom hodně a ukázalo se to již v kvalifikačních jízdách. Dokázal vyhrát a jako jediný najel v kvalifikaci 10 kol. Měl však velmi dobré soupeře, kteří najeli 9 kol s minimálními odstupy. Černovský Jiří porazil Petra Holuba o pouhé 3 vteřiny a Roberta Hermana o 30 vteřin. Pozice „pole position“ je však velkou výhodou a domácí jezdec Otta Gotzl to ve finálové jízdě dokázal využít. Jezdil naprosto vyrovnaná kola a dojel do cíle s náskokem jednoho kola před Jiřím Černovským. Dokázal také zajet nejrychlejší kolo 40,979 vteřiny. Na třetím místě se ztrátou dvou kol na druhého skončil nakonec Robert Herman. Konečně se dostal na bednu a odvezl si pohárek.

Monster Truck – v minulých ročnících hlavní kategorie našeho seriálu závodů, bohužel jezdci v této kategorii nepřibývají, nýbrž ubývají. Je to škoda, protože tato kategorie byla vždy velice vyrovnaná. Tady se sešlo pět jezdců, kteří se mezi sebou dobře znají. Bylo jasné, že souboj o první místo na startu do finálové jízdy bude velice vyrovnaný. Do poslední kvalifikace se bojovalo a nakonec z toho vítězně vyšel junior Tomáš Leity. Najel jako jediný 9 kol. Za ním se dle očekávání seřadili bratři Kremzové v pořadí Josef a Pavel, oba měli stejně 8 kol a ve prospěch Josefa rozhodla 1 vteřina. Za nimi se nenápadně připravoval na finálovu jízdu Robert Herman. Finálová jízda ale probíhala ve znamení technických problémů, kterým se tentokráte vyhnul pouze vítěz kvalifikace Tomáš Leity. Jel od začátku do konce bez problémů a dokázal všem jezdcům ujet. Dokázal najet jako jediný 23 kol. Bratři Kremzové i Robert Herman zápasili s technickými problémy a nakonec dojeli v pořadí Josef Kremz 20 kol, Pavel Kremz 18 kol a Robert Herman si dojel pro „bramborovou“ medaili s 16 koly. Na posledním místě skončil Miroslav Kumbár se 13 koly.

Large Scale – tentokráte byl největší počet jezdců v této kategorii, celkem 10 jezdců. Tady ale bylo velice vyrovnané pole jezdců a dost těžko bych na někoho vsadil. Hned v kvalifikacích však došlo k technickým problémům a někteří jezdci ani kvalifikační jízdy nedokončili. Velmi dobře si vedl v kvalifikaci mladší Zdeněk Dobřanský, ale byl to právě on, který nakonec kvalifikaci nedokončil. Snad příště v Mladé Boleslavi. Také tady se bojovalo o co nejlepší postavení na startu do finálových jízd do posledních vteřin. Nakonec se radoval Zdeněk Holacký, který spolu s druhým Patrikem Šarinou najeli 13 kol. Za nimi však skončili čtyři jezdci s 12 koly a s minimálními odstupy v pořadí Radek Přenosil, Jiří Bedlivý, Petr Špalek a Pavel Kremz. Josef Kremz byl také jeden z jezdců, kteří předčasně skončili a do finále ani nenastoupil. Takže do finále nám nastoupilo pouze sedm jezdců. Také finálová jízda přinesla velice vyrovnaný souboj o místa na bedně. Nakonec se radoval vítěz kvalifikace Zdeněk Holacký, který najel jako jediný 25 kol. O druhé místo se bojovalo do poslední minuty a oba jezdci najeli 23 kol. nakonec se radoval Petr Špalek, který porazil třetího Jiřího Bedlivého o 23 vteřin. Nepopulární „bramborová“ tentokráte zbyla na Pavla Kremze.

Takže se balí, rozdávají se poháry a všichni si přejeme lepší počasí na příštím závodě, který se koná v sobotu 11. září v Mladé Boleslavi
 
Těšíme se na Vaší účast a doufáme, že tentokrát nám počasí konečně vyjde.

Zpracoval: Václav Strupek – ředitel závodu

Konečné výsledky - Monster Truck, IC OPEN, ET OPEN, Large Scale