A je to opět tady – po zimní přestávce odstartoval již čtvrtý ročník populárního osmidílného seriálu SAVAGE CUP prvním závodem spalovacích modelů Monster Truck, Stadium Truck, Large Scale a poprvé letos i s kategoríí Electric Truck. Pořadatel tohoto seriálu, firma

vsadila i letos na jednoduchá pravidla a k závodům je možné přihlásit jakýkoliv model, který odpovídá dané kategorii. Našim krédem je, aby se tento závod jezdil v přátelské atmosféře, kde nejde o mistrovské body, ale každý z jezdců bude mít ze závodu příjemný pocit a rád se přijde svézt i na další kolo seriálu. Závodu se mohou zúčastnit všichni, kdo mají chuť si zajezdit se svým modelem, nepotřebují k tomu být členem jakéhokoliv klubu a ani mít licenci. Jednotlivé závody jsou pořádány jako jednodenní. Každá kategorie je hodnocena samostatně. Pořadí jezdce v každém závodě je obodováno a součet bodů tvoří výsledek pro celkové hodnocení. Do celkového hodnocení se započítává u všech kategorií šest nejlepších výsledků. Ve všech kategoriích bude vyhlášen i nejlepší junior, ročník 1994 a mladší.


Takže pojďme k prvnímu závodu. Velmi pěkné počasí, spíše letní než jarní a perfektně připravená dráha přivítali v Mladé Boleslavi celkem 52 jezdců. Účast byla velmi dobrá ve všech kategoriích - nejvíce jezdců bylo tentokrát s podivem v kategorii Large Scale, celkem 16 závodníků. V minulém roce se tato kategorie jezdila pod názvem HPI Baja. Protože jsou ale otevřeny dveře i pro ostatní modely v měřítku 1:5 nebo 1:6, tak jsme kategorii přejmenovali.


Nyní krátce k těm nejlepším v jednotlivých kategoriích.

Monster Truck – do finále postupují dva nejlepší jezdci z kvalifikace a tentokráte to jsou Jaroslav Rulf, který jako jediný dokáže najet 15 kol. Přímo ještě postupuje Petr Prejsa se 14 koly. Ve finále jede favorit Jaroslav Rulf od startu na prvním místě, ale jenom do 11 minuty, ve které končí pro problémy se servem řízení. Vedení se ujímá Petr Prejsa, který ale nakonec podléhá tlaku bez chyb jezdícího Miloslava Veselky. Ten vítězí a Petr dojíždí za ním ve stejném kole se ztrátou 7 vteřin. Celkově třetí končí Josef Sabo, který jezdí naprosto v klidu a z poháru má velkou radost.

Stadium Truck – tady bylo jasné, že o první místo budou bojovat „profíci“ z Týmu Kyosho a také to tak dopadlo. Kvalifikaci vyhrál Tomáš Kapička a jako jediný najel 17 kol. Za ním se seřadili Jan Kapička, dále Dominik a Robert Havlíkovi. Tomáš nedal nikomu šanci ani ve finále a jel od začátku do konce na prvním místě. Stejně výborně jel i Dominik Havlíček a nakonec skončil druhý ve stejném kole s Tomášem se ztrátou 8 vteřin. Na třetím místě skončil se ztrátou dvou kol další Havlíček Robert. Nejlepší z „amatérů“ byl Pavel Rakušan na 5. místě.

Electric Truck – jedenáct přihlášených jezdců a mnoho rozdílných modelů. V této kategorii se jezdí 3 kvalifikace na 5 minut a poté dvě finále také na 5 minut. Pro konečný výsledek se započítává nejlepší dosažený výsledek z finálových jízd. Pole jezdců bylo velice vyrovnané a kvalifikaci nakonec vyhrál Martin Kutálek, který najel 10 kol stejně jako druhý Jiří Humpolec. Ten však dokázal jako jediný najet ve finále 9 kol a nakonec si šel pro největší pohár. Martin skončil celkově druhý s náskokem 7 vteřin před třetím Štěpánem Huzlíkem.

Large Scale – pro diváka nejpřitažlivější kategorie, auta bez problémů s motory. 15 podvozků HPI Baja, jeden podvozek FG. O první dvě místa zaručující přímý postup do finále se bojovalo do poslední kvalifikační jízdy. Nakonec je získali dva jezdci z úspěšného týmu Lestr Models, který nás reprezentoval na evropském finále HPI Baja Challenge – Jiří Dědič a Jakub Bartůněk. O další místa v hlavním finále se muselo bojovat ve dvou semifinálových jízdách. Finále však přineslo velmi zajímavou podívanou. Nejdříve vedl Petr Volf, ale technický problém ukončil jeho jízdu ve 12 minutě. Do čela se dostal Jakub Bartůněk, ale ani ten ale nevydržel a 70 vteřin před koncem ukončil svoji jízdu pro poruchu řízení. Z vítězství se radoval „ten třetí“ a pro nejlepší pohár si šel Martin Karkula. Jakub Bartůněk skončil na druhém místě a Jirka Dědič skončil bronzový. I on však byl v čele jízdy, ale vinou dravé jízdy některého ze soupeřů o vedení přišel.

Je konec, uklízíme a nastává vyhlášení výsledků a předání cen. Stále je hezky a tak mi ani nevadí, že veškeré zařízení je pokryto značnou vrstvou prachu. Takže nashledanou při příštím závodě

v sobotu 9. května v Březí u Mikulova

Zpracoval: Václav Strupek – ředitel závodu

Výsledky prvního závodu:

Závěrečné výsledky: (ve formátu PDF)

Large Scale, Monster Truck, Stadium Truck, Elektro Truck

Kompletní data:

Large Scale, Monster Truck, Stadium Truck, Elektro Truck